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榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS應該怎么選?

2020-9-7 12:36 收藏 分享 邀請

摘要: 還有不到一個月就是國慶小長假了,車市的銷量出現了明顯的上漲,很多人都選擇在這個時間入手一輛稱心的座駕,能開車回老家探親,也能自駕去旅行,當然,人們在購車時會考慮各種因素,例如外觀、性能、配置、動力等多 ...

還有不到一個月就是國慶小長假了,車市的銷量出現了明顯的上漲,很多人都選擇在這個時間入手一輛稱心的座駕,能開車回老家探親,也能自駕去旅行,當然,人們在購車時會考慮各種因素,例如外觀、性能、配置、動力等多方面的表現,這些都能夠直接影響到人們的購車意向。

今天小編有一道買車選擇題給大家:榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS,你會怎么選?這兩款車定位相似,價格也相似,但風格上還是存在很大區別的,大家可以從對比中找一找自己的關注點,和小編一起尋找答案。

外觀各具特色,經典與激進的碰撞

外觀方面,榮威RX5 MAX第一眼的感覺比較平實,你不會感到多驚艷,也不會挑出什么毛病,算是很耐看的。它在設計上遵循家族風格,前部的格柵是懸浮鯨翼,LED則是星海戰艦,格柵與大燈組合出來還算好看,雖然視覺效果并沒有名字那樣炫酷,但家庭商用都可以,綜合評判是合格的。

長安CS75 PLUS則更多的針對與年輕一代消費者,從它運用的元素上就可以看出來,硬派激進的線條、超大的前格柵、回旋鏢尾燈等都十分吸引年輕消費者,運動感更強烈,第一眼看起來很吸引人,但是這款車也一直在輿論漩渦的中心,因為對雷克薩斯的模仿太過,一直廣為詬病,年輕消費者們或許會喜歡cosplay文化,但絕不會喜歡cosplay來的車,他們對原創與新鮮有著嚴苛的標準。

內飾風格不同,精致與年輕的博弈

榮威RX5 MAX的內部主色調是黑色與淺灰色,中控臺和飾板運用了小牛皮的材質,對質感有一定的提升;車內14.3寸的控制屏、12.3寸的全景儀表、氛圍燈諸多元素都有出現,可以看到榮威RX5 MAX對車內希望打造出精致與豪華感,但是中控大屏設計不夠美觀,整個T區略顯老氣。

長安CS75 PLUS車內使用了紅黑配色強調運動感,并且采用了很多的軟材包裹,以此實現豪華的質感,讓視覺能夠捕捉到高級感,一直大力宣傳的沉浸式聯屏設計占據了中控臺的大半部分,但是由于屏幕的設計不夠精致,凸顯得T區很厚重、冗余,明明按鍵不是很多,可你就會感受到壓抑。

在座椅上,兩車表現不太相同,榮威RX5 MAX更沉穩、更大氣,前排座椅兩側包裹感是比較常規的,坐上不會有強烈的舒適感,但也不會有硬的體感。反觀長安CS75 PLUS,它的座椅視覺上更運動,雙色拼接很活潑,但腰部承托不到位,坐久了疲憊感明顯,而且,這個配色有點“土味”是怎么回事?

榮威RX5 MAX                         長安CS75 PLUS

釋放激情,動力表現如何?

動力方面,我們來說一說頂配版的,榮威RX5 MAX采用的是2.0T+6擋雙離合變速箱,長安CS75 PLUS使用的2.0T+愛信8AT變速箱。

首先,二者在發動機數據上相差無幾(數據參考下圖),榮威RX5 MAX采用的是藍芯400TGI發動機,這款發動機燃油經濟性一般,動力輸出也僅達到了還算夠用的狀態。現在人們在節假日自駕出行成為了生活的一部分,這讓消費者的用車場景越來越寬泛,所以,動力上榮威RX5 MAX確實還需要進一步調校、升級,以滿足更高階的需求。而長安CS75 PLUS采用是藍鯨發動機,它在燃油經濟性上較差,夏天的實際油耗已經到達到了12個左右,這讓諸多車主直呼:每一次開車,我的錢包都很慌……

變速器上,長安CS75 PLUS看起來略占優勢,搭載了的愛信8AT變速箱,但是換擋反應慢,停車與怠速狀態下會有明顯的振動與強烈頓挫感,急剎車降檔反應更為差勁等問題都是明顯存在的,這樣的表現已讓諸多車主吐槽到累了。

結語

整體而言,這兩部車型有優勢也有短板,如果外觀可以隨喜好而選擇,那么內飾與動力就真的要深度考量之后再做選擇,結合兩車的價格來看,其實質價比都不是很高,像長安CS75 PLUS這樣的車型更是常年沒有什么實質性的優惠,著實讓人心塞。說了這么多,小編還是希望大家深度思考后再下手,看到這,你更中意誰?



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這個人很懶,什么也沒留下...
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