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第三代哈弗H6上市,老對手緊張了?

2020-9-9 11:30 收藏 分享 邀請

摘要: 9月7日,長城汽車公布了8月的產銷數據,哈弗品牌8月銷售56,128輛,環比上漲18.1%,“國民神車”哈弗H6銷售27,528輛,環比上漲16.0%,累計87個月穩居SUV月度銷量冠軍。要說最近的車圈真是熱鬧,先是哈弗H6全新換代升 ...

導語9月7日,長城汽車公布了8月的產銷數據,哈弗品牌8月銷售56,128輛,環比上漲18.1%,“國民神車”哈弗H6銷售27,528輛,環比上漲16.0%,累計87個月穩居SUV月度銷量冠軍。要說最近的車圈真是熱鬧,先是哈弗H6全新換代升級為第三代哈弗H6,后又有企圖顛覆冠軍之位的對手長安CS75PLUS推出2021款緊追其后,消費者看的熱鬧也花了眼。誰更值得選擇?哪個功能更豐富?那咱們就把這兩個車拉出來溜溜,細品品!

打造寬奢空間 讓舒適進階

如下圖所示,第三代哈弗H6的寬度、高度和軸距均比長安CS75PLUS占優勢,此次尺寸的全面的提升,使其已進入A+級SUV之列。

那么從實際體驗來看,以小編身高一米八的同事為例,前排座椅調整合適,后排腿部空間仍有兩拳多,頭部空間有一拳四指距離,并且后排中央地臺純平。而且第三代哈弗H6的座椅非常柔軟,整體乘坐表現在同級別車型中屬上乘。

再來看看長安CS75PLUS,后排腿部有兩拳,頭部有一拳左右,地臺也基本純平,但在舒適性上減分,由于后排座椅高度的問題,加上整體偏短,導致其承托性降低。換言之,空間夠用,但設計有缺陷,乘坐感差。

智慧座艙 打造科技駕駛氛圍

第三代哈弗H6的內飾設計有耳目一新的感覺。首先換擋機構從傳統擋桿變成了電子旋鈕。此外,三幅式方向盤、12.3寸超智聯觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示都是本次升級的重點。

與此同時,新車還配備了超大全景天窗、藍牙鑰匙、手機無線充電等功能。最為亮眼的是新車支持整車FOTA升級功能,可以達成5大功能域、40多個模塊、上千個功能的遠程升級。相較于一般的OTA升級,用戶不再需要遠赴4S店連接電腦升級設備軟件,那么在未來L3、L4級自動駕駛普及,用戶可以進行升級操作,享受最迅捷的服務。

長安CS75PLUS內飾走的也是簡潔風格,不規則的中控臺造型強調了設計感,但厚重的雙12.3英寸的大屏和貫穿于下方的空調出風口沒有帶動精致度的提升,反而起了反效果,老氣橫秋。最為致命的一點是喇叭,在長安CS75 PLUS上按喇叭時會引起制動踏板較為明顯的震動,同時,喇叭的震動還激起了前隔板的震動,導致喇叭的聲音不僅向外傳遞,還較為直接的向車艙內部傳遞,十分影響駕駛體驗,現在即使6、7萬元的車型也不會出現這個問題了吧!

配置豐富好不好用看實際

智能化配置方面,第三代哈弗H6與長安CS75PLUS一樣配備了全速自適應巡航、全場景AEB緊急制動、全自動泊車等諸多功能。但在功能的實用性上不太一樣。

例如,第三代哈弗H6的智能駕駛系統操作邏輯與特斯拉很相像,通過方向盤左側的撥桿,向后側撥一下啟動自適應巡航,再撥一下則啟動智能巡航功能,這套系統的工作速度區間在0-150km/h之間,基本涵蓋了國內所有的使用場景。在城市走走停停的擁堵路況下,它可以自動跟隨前車,即使前方沒有車道線,它也會調整方向盤來跟隨前車的路徑前進。

巡航功能這兩年成為了國產SUV最重視的配置,但是邏輯以及標定真的各家都有特色。長安CS75 PLUS的特色叫“外行管理內行”。首先目標識別、跟車減速、制動力控制都實現了,但讓人哭笑不得的是這:居多工況下,例如在識別前車目標時會有“嘀嘀滴滴”的聲音提示。這個聲音頻率過高,非常刺耳,蜂鳴器感覺有破音,讓人不得不關閉巡航功能。其實長安的車在ADAS這塊一直有各種神奇的提示,但就是死性不改呢,小編想說,對于用戶需求過度解讀或者說“脫離了實際體驗的為你好”真的不可取,效果會適得其反。

結語

從對比中可以看出,第三代哈弗H6憑借著換代之后的空間、配置、用戶體驗升級,再加上在國內汽車市場的影響力,銷量必然會進一步提升。而長安CS75PLUS雖然一直發力,但很多方面都做的不夠細致,實際體驗度不夠,想要追上哈弗H6,還要繼續加快產品升級的節奏。所以呢小編更傾向于第三代哈弗H6,結合11.59-13.49萬元的價格區間,質價比真的絕!值得買~



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這個人很懶,什么也沒留下...
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