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拒絕雷同,WEY VV7 PHEV實力、性價比兩手抓

2020-9-11 18:39 收藏 分享 邀請

摘要: 我國是汽車產銷量世界第一大國,傳統燃油汽車對能源的消耗和環境的污染,使得我國開始探索新能源汽車發展之路,國家也逐漸為新能源車型、插混車型的發展提供了大力的支持措施。漸漸地,新能源車型、插混車型成為了大 ...

我國是汽車產銷量世界第一大國,傳統燃油汽車對能源的消耗和環境的污染,使得我國開始探索新能源汽車發展之路,國家也逐漸為新能源車型、插混車型的發展提供了大力的支持措施。漸漸地,新能源車型、插混車型成為了大部分消費者購車的首要選擇。

有需求就有市場,各大自主車企紛紛鉚足力氣、各顯神通,進軍插混市場,如近年來大熱的比亞迪唐DM、WEY VV7 PHEV都是自主陣營中的超神大將。那么,這兩款備受消費者青睞的車型,到底該如何選擇呢?

WEY VV7 PHEV

比亞迪唐DM

平臺PK,全擎全動力VS Pi4

很多準車主不敢選擇插混車型,很大一部分原因是覺得其沒有燃油車可靠。其實不然,插混車結合了純電車的節能和燃油車的強勁,只要選擇有背景有實力的品牌和車型,絕對不會出錯。

比亞迪作為最早進入新能源領域的車企之一,新能源造車技術經過多代發展,已經有了一定的技術積累。比亞迪唐DM基于比亞迪“全擎全動力平臺”打造,平衡了工藝提升和成本控制之間的矛盾。

WEY VV7 PHEV基于Pi4平臺打造,采用了P0+P4的最高效插電混聯架構,配合同級領先的智能動力系統管理與高效能量回收,具有優異的動力性、燃油經濟性和駕駛平順性。

發動機PK,VV7 PHEV后勁更足

那么,基于兩個不同平臺打造的車型,在動力表現上會有怎樣的區別呢?比亞迪唐DM搭載2.0T后置電機的插電混合動力系統,包括BYD487ZQB發動機、6擋雙離合以及雙電機的動力系統。以發動機的動力表現來說,比亞迪唐DM的最大功率為141kW、最大扭矩320N·m,傳動系統匹配的6擋雙離合變速箱,平順感、穩定性都十分出色。

WEY VV7 PHEV搭載了2.0T發動機和混動專屬的7HDCT動力組合,并配備了同級獨有的iBooster電子助力制動系統。發動機的最大功率可以達到167kW、峰值扭矩達到387N·m,相較于比亞迪唐DM,顯然更具動力優勢!此外,其自主研發的7速濕式雙離合變速器,也極大提高了動力響應速度,優化換擋時間,換擋至多需要0.2s!

電機PK,VV7 PHEV再勝一籌

對于插混車型來說,除了發動機以外,電機更需要格外重視。一方面,其關系到車型的穩定性和動能回收;另一方面,其關乎消費者最看重的安全問題。

在這方面,比亞迪唐DM的弊端就暴露無遺。首先,其電機控制器并未搭載任何功能安全,更沒有扭矩預測功能,安全系數大大降低;其次,其后驅動電機僅采用一路溫度傳感器,可靠性不足;最重要的一點是,比亞迪唐DM的后橋電機和減速器未搭載無動力脫開裝置,安全性有待考證。

與之不同的是,WEY VV7 PHEV的扭矩控制達到功能安全等級C,符合新能源車型的安全高標準。此外,其還具備ASC及SPO兩種安全狀態,當電機發生問題后,能夠依據轉速自動進入保護狀態,有效防止非預期的充電且主動放電達到功能安全等級A,可有效地保護人身安全防止觸電。值得一提的是,WEY VV7 PHEV可實現動力脫開,避免電機控制器為了維持電機的0扭控制持續消耗能量,有效提高整車運行效率,大幅降低油耗。

養車費用PK,WEY VV7 PHEV成最終贏家

除了上文提到的基礎性能以外,最終的購車價格以及日常的養車費用也是影響消費者購車的因素。

比亞迪唐DM2.0T 2019款的官方指導價格為25.84-28.34萬元,當前官網并沒有任何優惠活動;后期養護方面,其首保3500公里,后續保養間隔每7500公里一次,小保最低790元,大保最高2973元。

WEY VV7 PHEV 2.0T 2020款的官方指導價格為21.98-23.98萬元。截至10月31日,購買該車可享受超長36期0息或365天0日供,還可享受置換補貼高達1.5萬元;后期養護方面,WEY VV7 PHEV首保5000公里,后續每7500公里保養一次,小保最低406元,大保最高1582元,性價比進一步提升。

此外,首任車主電芯終身免費質保,整車6年或15萬公里超長質保;其中,旗艦車型還免費贈送充電樁及基礎安裝服務,品牌誠意十足!

結語

通過對比我們可以發現,比亞迪唐DM與WEY VV7 PHEV都是自主品牌中,實力非常強勁的插混車型。不過,回歸到基礎的購車與保養層面,前者與WEY VV7 PHEV還是有一定差距的。如果有想購買插混車型的朋友們,無論是綜合實力還是性價比,WEY VV7 PHEV都一定是你的最好選擇!



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這個人很懶,什么也沒留下...
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